מחלץ עשן אש מופעל-בנזין (דגם: YY2.2/4.2-8)
מהו כאב הראש הגדול ביותר בפעולות חילוץ במדבר? חוסר בחשמל. בזמן שליוו חטיבת כיבוי יער בתרגיל אימון, טכנאים מ-Taizhou Mingxin Fire Technology Co., Ltd. הבחינו בתסכול נפוץ: כבאים היו מטיילים אל ההרים כשהם נושאים עשרות קילוגרמים של ציוד כבד, רק כדי להגיע לזירה ולגלות-למורת רוחם-אין שימוש בציוד שלהם. כתוצאה מכך, התחייבנו לפתח יחידה מונעת-בנזין שהיא באמת "בלתי תלויה במיקום-".
כינינו את שואב עשן האש המופעל על ידי YY2.2/4.2-8 בנזין- בשם "לוחם השממה". רחוק מלהיות כינוי גנאי, השם הזה מסמל את יכולתו ללכת לכל מקום ולהתמודד עם כל סביבה ללא היסוס. הוא פועל על בנזין 92-אוקטן; מיכל אחד מלא מאפשר לו לפעול ברציפות במהירות הנקובת שלו למשך שעה אחת. בסתיו 2023, במהלך שריפת יער באזור הררי של מחוז שאנדונג-שבו משאיות כיבוי לא הצליחו לגשת לשטח - שני חברי הצוות נשאו את היחידה הזו ברגל במשך שני קילומטרים. כשהגיעו לקו החזית של האש, הם פשוט תדלקו את המכונה, הפעילו אותה והצליחו לפוצץ מסדרון ללא עשן דרך אזור הפריצה.
בעת תכנון יחידה זו, המהנדסים של Mingxin התמקדו בפתרון חשש קריטי: האם המכונה תחליק מעצמה כשהיא ממוקמת על שטח טרשי? ערכנו מבחן מיוחד כדי להעריך את היציבות התפעולית שלו. היחידה הוצבה על משטח אבן משופע ופעלה במלוא המהירות, תוך כדי מדידת המרחק שנסחפה בעזרת סרגל. התוצאות היו מרגיעות: המרחק המקסימלי של תזוזה עצמית- היה פחות מ-200 מילימטרים. המרחק הזה בקושי רחב יותר מיד אדם, כלומר גם על צלע הר תלול, היחידה יכולה לשמור על בסיס יציב ויציב.
אחד הפחדים הגדולים ביותר של כבאי הוא ציוד דולף דלק. אם בנזין היה דולף על גבי סלעים לוהטים-, התוצאה תהיה-ממש-פצצת זמן מתקתקת. לפני עזיבת המפעל, כל יחידה חייבת לעבור משוכה אחרונה קפדנית: "מבחן המבצע הנוטה". אנו מטים את המכונה לזווית המקסימלית שלה בכל כיוון-קדימה, אחורה, שמאלה וימינה-ומפעילים אותה במלוא המהירות תוך בדיקה מקרוב מגובה הקרקע. המסקנה, שנרשמה כדין בדוח הבדיקה, מאשרת: ללא נזילת דלק וללא התרופפות מכנית בכל רכיב.
רעש הוא לעתים קרובות עדות לכוח גולמי. יחידה זו מייצרת רמת רעש של 98 דציבלים. בשממה העצומה והפתוח, הצליל הזה נושא על פני מרחקים גדולים; אם חברי הצוות הופרדו, הם יכולים פשוט לעקוב אחר הצליל כדי לאתר את מיקומו של שואב העשן-ועל ידי איתור השואב, הם למעשה מאתרים את מרכז הפיקוד המבצעי שלהם. קבענו את קוטר האימפלר על 420 ± 10 מ"מ. מימד זה מייצג את הפתרון האופטימלי הנגזר מבדיקות איטרטיביות מקיפות: אם האימפלר היה קטן מדי, נפח זרימת האוויר לא היה מספיק; לעומת זאת, אם היא הייתה גדולה מדי, היחידה הייתה כבדה מדי לנשיאה. בגודלה הנוכחי-בשילוב עם מהירות סיבוב של 3,600 סל"ד-היחידה מייצרת נפח זרימת אוויר של 8,000 מ"ק לשעה. כדי להעמיד 8,000 מ"ק לשעה בפרספקטיבה: זה שווה ערך למילוי מלא של מגרש בדמינטון בגודל -סטנדרטי באוויר צח בשנייה אחת בלבד.
הקדשנו תשומת לב קפדנית לפרטי המאבטחים. פתחי הרשת הן בפתחי כניסת האוויר והן ביציאות הפליטה כוללים מרווח מרבי של לא יותר מ-8 מילימטרים. הממד הספציפי הזה הושלם לאחר מאות דיונים פנימיים; הוא קטן מספיק כדי למנוע כניסת אצבעות, אך גם חוסם ביעילות פסולת-כגון עלים וחלוקי נחל-להתעופף פנימה. עיצוב זה משרת מטרה כפולה: הגנה על האימפלר הפנימי ובו זמנית הגנה על המפעיל.
אמצעי בידוד תרמי מגיעים כמאפיין סטנדרטי. הרחנו שכבות בידוד תרמי מגן על כל הרכיבים שיוצרים חום משמעותי-במיוחד על צינור הפליטה והמשתיק. בסביבת-הלחץ הגבוהה של זירת שריפה, מהמורות ומגע מקרי הם בלתי נמנעים. עם שכבת הגנה זו במקומה, אם מפעיל יצחצח בטעות משטח חם, הגרוע ביותר שהוא יחווה הוא הבהלה רגעית- במקום כוויה חמורה שמפשיטה את עורו.
תגיות פופולריות: דלק אש עשן מפלט אש, סין בנזין עשן עשן עשן יצרנים, מפעל
